电动汽车的支点已经到来，而且迟早，我们大多数人都会驾驶电池驱动的汽车。但是，尽管这对于减少我们日常驾驶的排放量还有很长的路要走，但仍然会有一些人紧紧抓住内燃机冰冷、垂死的尸体。而这正是保时捷在智利的合成燃料工厂发挥作用的地方。
该网站已经在保时捷和智利初创公司HIFGlobal之间进行了一段时间的合作。该试点工厂是保时捷对这家合成燃料初创公司最初投资万美元的一部分，之后在今年早些时候又追加了万美元。但是，保时捷用这些现金买了什么？
好吧，首先是现在已经开始在智利抽取合成燃料的试点工厂。为此，该站点将大气中的二氧化碳(CO2)与水(H2O)结合，以产生合成气体(C8H18)。该过程依靠工厂风力涡轮机产生的电力运行，其唯一的副产品是氧气(O2)。
保时捷执行董事会成员迈克尔·施泰纳(MichaelSteiner)和芭芭拉·弗伦克尔(BarbaraFrenkel)为保时捷进行了一次“加油仪式”，使用了工厂水龙头中流出的第一批燃料。
保时捷开发与研究执行委员会成员施泰纳表示：“eFuels的潜力巨大。目前，全球有超过13亿辆内燃机汽车。
“其中许多将在未来几十年内上路，而eFuels为现有汽车的车主提供了一种近乎碳中和的替代方案。作为高性能、高效发动机的制造商，保时捷在燃料领域拥有广泛的专业知识。”
现在已上线，智利工厂将开始每年生产约,升（34,加仑）合成燃料。在继续进行测试的同时，保时捷将在其美孚1号超级杯赛车系列赛和保时捷体验中心使用这种气体。
试点阶段结束后，保时捷计划到本世纪中期将该工厂的产量扩大至每年万升（万加仑）。两年后，这家汽车制造商表示，产能预计将达到5.5亿升（1.亿加仑）。
