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自从德国大众汽车自上个世纪八十年代进入中国以来，这家汽车集团就逐渐成为了中国汽车市场的领头羊。这个品牌不仅稳坐了国内合资汽车市场销量上的头把交椅，也为中国市场带来了众多的合资子品牌。
大众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌、斯柯达品牌以及新晋的捷达品牌与思皓品牌无一例外，都来自于大众集团。
近年来，随着十万级家用SUV持续火爆，大众集团自然也不愿放开这一块巨大的蛋糕。
在几年前，一汽-大众推出了捷达子品牌，试图在这一市场上主打性价比，通过捷达VS7与国产品牌对抗；而在此之后，大众集团进一步深入发掘潜力，来自江淮大众的思皓品牌，也推出了更大的思皓X8投入到竞争中。
随着车型矩阵的丰富，消费者的困扰也逐渐增加：都是大众旗下车型，思皓X8与捷达VS7到底该如何抉择？我们或许可以先从它们的相同点中窥见一二。
论血脉基因思皓与捷达究竟有没有区别？
作为世界上最庞大的汽车集团之一，大众汽车集团旗下的品牌繁多，从商用车里的斯堪尼亚，到超跑兰博基尼甚至是摩托车品牌杜卡迪，都能归属于大众集团。而在中国市场上，思皓品牌与捷达品牌都算是大众集团与中国汽车集团的合资后产物。
其实从整体的血缘来讲，思皓品牌、捷达品牌都有大量的相同点。它们都是大众集团旗下的子品牌，完美地继承了大众汽车集团的品质。而思皓X8与捷达VS7，这是这两大子品牌的代表作。
同为大众子品牌却在产品定位中拉开差距
虽然同样都是大众集团的子品牌车型，虽然思皓X8与捷达VS7一样也都是十万级中型SUV，但它们实际的定位确实有所差别的。空间大、高实用性，在中型SUV上早就是老生常谈的话题了。
除此之外，在如今的新消费需求中，消费者其实还寄托了诸如舒适性高、智能化表现出色之类的希望。那么，在这两台中型SUV的内部，谁更能在这几大方面做得面面俱到？
通过在车身尺寸方面的对比，思皓X8的空间优势其实已经十分明显。无论是纵向空间还是横向空间，思皓X8这台“中型SUV”几乎都要比捷达VS7这台“中型SUV”更大。除了数据上的优势外，在实际的乘坐体验中，感受依然强烈。
在思皓X8的车内，得益于2+2+2的空间布局，带来了实用性与舒适性的兼顾。在第一二排座椅设计上，采用了人机工程学设计。其座椅填充不仅仅是更加柔软，在实际乘坐中，还能全面贴合人体曲线，提供更有力的支撑性。
（思皓X8第一排座椅空间）
值得一说的是，在第二排座椅的设计上，不仅能独立调整前后、靠背的位置，还能对中央扶手进行单独的调整。为不同身材的乘客，带来了更加舒适的乘坐享受，即便是在长时间乘坐时，也能有效避免疲劳感的出现。
（思皓X8第二排座椅空间）
即便是在第三排，同样是采用了双独立座椅的设计。得益于接近五米的车长，在第二排调整到合适位置后，第三排乘客仍能获得宽裕的腿部空间。搭配长短合适的坐垫以及舒适的靠背角度，能让第三排空间变得真正实用起来。
（思皓X8第三排座椅空间）
除了舒适性提升外，思皓X8的实用性也因六座布局而明显升级。
特别是针对二孩家庭，在日常一家四口出行时，第二排座椅可以轻松放下儿童座椅，放倒第三排则能够将婴儿车等物品轻松放置；在五人或者六人出行时，则能通过第三排座椅，为所有乘客带来舒适的空间。
（思皓X8后备厢储物空间）
相比之下，同样是“中型SUV”的捷达VS7在空间舒适性和实用性的表现中则“差点意思”。捷达VS7全系都采用了2+3的五座设计。
在舒适性表现中，其前排座椅与思皓X8一样，得益于多角度调节与厚实的填充物，同样能带来不错的舒适性表现。
（捷达VS7第一排座椅空间）
在第二排座椅上，虽然坐垫够长、靠背够舒适，但却无法针对不同身材的乘客进行单独的调节。
并且，对于二孩家庭来说，如果在捷达VS7的第二排座椅上安置两张儿童座椅，其中部位置会十分狭窄，五座车直接变成四座车，在实用性方面也有一定的损失。
（捷达VS7第二排座椅空间）
最后，在储物空间方面，捷达VS7的后备厢空间虽然足够宽敞。但这辆车至多只能4/6比例放倒第二排座椅。
而无法像思皓X8那样，在第二排、第三排座椅上随意调整。因此，在空间利用率和组合方式上，捷达VS7稍显不足。
（捷达VS7后备厢储物空间）
设计决定第一印象年轻化市场应该有怎样的设计？
“得年轻人者得天下”，这句话放在中型SUV市场中依然适用。思皓X8与捷达VS7，从定位和座舱布局来看，虽然都是从家用属性出发的中型SUV。
但随着年轻人成家立业，满足年轻人的审美，是必然化的趋势。因此，从外观设计到内部氛围，依然要在一定程度上满足年轻消费者的需求。
思皓X8的外观设计由前阿尔法·罗密欧前设计总监DanieleGaglione操刀，相比于捷达VS7的中庸、严谨，多了几分意式浪漫的气息，更符合年轻人审美。
尤其是在前脸的设计上，思皓X8通过更犀利、更运动的棱角，再加上分体式灯组，凸显出了精致、动感的模样。而捷达VS7的设计则显得更加“庄重”，无法为年轻家庭带来更独特的设计感体验。
拉开车门，两者在内饰方面的处理同样有所区别。思皓X8对内饰的处理更加跳脱，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及水晶头电子挡杆等细节足以展现出这辆车的独特之处。
同时，在整体的内饰设计上，思皓X8还着力于打造具有层次感的体验。例如，在中控台、门板等部位，通过线条将各种材料进行了层次划分。软性搪塑、软性皮革材质大量运用，为其内部带来了不小的高级感气息，使得驾驶和乘坐都能更加舒适。
（思皓X8内饰设计）
相比于思皓X8，捷达VS7的内饰设计仍然没有跳脱出传统。一汽大众典型的T字形中控台设计，虽然简约规整，但就材质和细节来说，却无法带来思皓X8那样的质感。
在整车内部，普遍采用了黑色硬塑料进行装饰，虽然有菱形格纹，但总体仍显得比较中庸、稳重。
（捷达VS7内饰设计）
除了内饰设计展现出差别外，智能化配置由于日渐受到年轻人的
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