水泥混凝土路面具备强度高、持久性好,还也许充足行使场合性建设材料,在增进地域经济进展的同时,也许显著低沉工程的造价,因此越来越多地运用于各等第公路的成立中。
本文首先剖析了水泥混凝土路面动工停止板呈现的起因，尔后提议防备法子，末了阐明了断板的处置法子。
“十一五”期间,我省推行通村水泥路成立项目,我县捉住这一汗青机缘，大干快上，在县高低掀起了通村公路成立的高潮，做为县通村办工程经管人员，通过几年来的劳动推行阅历并查阅相关质料，我对通村公路成立中水泥混凝土路面动工中通常呈现的断板题目以及处置法子施行以下研究。
一、断板呈现的起因
1、原材料不及格水泥混凝土路面的首要材料：水泥、砾（碎）石、中粗砂、水，水泥标号不敷，褂讪性较差，强度不够；集估中无益物资或含泥量超标。
混凝土协助比节制不妥。动工中由于骨料过干或数目大,吸取拌和用水和动工入套量禁止，从而影响混凝土初期强度。以上都市致使断板的呈现。
为了保证混凝土路面的成立品质，我县通村办对原材料水泥、砂子、砾石都精确了产地，规格，水泥采取县上三家企业临盆的道路硅酸盐水泥，中粗砂采用县境内牧马河、泾洋河内，砾石请求最大粒径不高出4公分，且砂、砾（碎）石、水泥、水都要检查及格。
水泥请求有出厂检查及格证，餍足打算时的标号。砂子要节制含泥量。搀和时必要要提防各式材料的协助比，必要死板搀和。
2、动工工艺
水泥混凝土路面工程要在动工机关打算时斟酌好配置搀和站的供给间隔，通常不宜高出10km。间隔长的最佳用搅拌车。通村公路成立通常情形运距不高出5千米。
要提防振捣，希奇是人为摊铺的路段振捣请求较严，要矜重依照典范请求，振捣器在每一地位振捣的接连时候，应以混凝土泛出水泥浆为准，并不宜过振，用平板振捣器振捣时，不宜少于15s，用插入式振捣器振捣时，不宜少于20s。
混凝土路面动工时工艺节制不妥，搅拌时候不敷，振捣不密实；拌和时混凝土构成材料温渡太高，在冷却、强硬通过中会因温度差增大混凝土的弯拉应力，致使开裂；动工中工序节制不妥(如混凝土中止时未做动工缝处置、切缝不准时、真空吸水时漏吸、传力杆安置不妥、在不利时令动工等)影响混凝土自身抗弯拉强度不够，致使开裂。
下层表面不平坦和材料湿度不妥。下层表面不平坦产生路面厚度不一致，添加了下层与面层之间的磨阻力，致使路面薄弱处难以承袭拉应力而开裂；下层材料过于干枯，吸取底部混凝土水份，从而低沉混凝土抗弯拉强度，致使开裂。
二、应用期开裂、断板起因
1、初期打算不妥初期由于阅历不够混凝土面板厚度偏薄；板块尺寸区分生气足典范请求；原材料抉择和打算协助比不妥。
2、路基不平均沉降湿软路基处置不妥、填挖交壤处压实准则不一致、桥涵和构造物邻近压实度不够、路段地质改变处路基处置不妥，以上情形均会产生路基不平均沉降，致使混凝土面板开裂。
3、下层失稳下层动工品质不好，表面不平坦、强度不平均，致使面层混凝土板块弯拉应力增大，产生断板；面层接缝处填缝料做废，板块弯沉时缝内积水变成有压水，使接缝处产生唧泥、脱空，从而产生断板。其余情形如路面排水不良，超载和超限车加多。
三、水泥混凝土路面断板的防备
水泥混凝土路面断板主假如在动工通过中庸应用通过中呈现的，因此断板的防备就应针对其呈现的不同时间施行节制。
1、卓越的布局组合打算也许有用防备断板水泥混凝土路面在应用通过中，由于打算、超限荷载的成分都市致使水泥混凝土路面呈现断板。打算成分的影响主假如由于布局组合打算、排水打算斟酌不周全而产生的。
布局组合打算中应偏重斟酌路面下层对水泥混凝土面板的影响，即路面下层除餍足有充实的强度、刚度外，还应具备卓越的水稳性安乐整度。卓越的水稳本也许有用地防备唧泥的产生、从而防备下层的毁坏与板底的脱空，为水泥混凝土面板供给卓越的撑持，防备断板；卓越的平坦度也许有用地防备荷载效用下水泥混凝土面板呈现应力齐集地域，防备断板。
2、动工通过断板的防备矜重节制水泥混凝土混杂料的协助比防备水灰比过大或混杂料离析，保证混凝土混杂料有充实的强度，同时，矜重把握切缝时候、切缝时候通常依据气温而定，防备由于混凝土的压缩而产生断板，由于温度、湿度微风的改变，都市引发混凝土呈现较大的干缩。
3、应用通过停止板的防备水泥混凝土路面在应用通过中，会因超限荷载、各式大地水投入水泥混凝土路面的裂缝，产生唧泥，从而产生断板，因此应矜重节制超限荷载，准时对水泥混凝土路面的各式裂缝施行灌缝，防备各式大地水投入水泥混凝土路面布局内部，毁灭唧泥源，防备断板。
四、水泥混凝土路面断板的处置法子
断板的处置应依据断板的不同水平而采取响应法子来施行处置。断缝呈现的形态：①较直断缝；②斜度较小断缝；③角隅处断缝；④斜度较大断缝。前三种情形较常见，第四种情形较罕有。
混凝上头板断缝（断板）的处置法子不少，通过量个工程的断板处置的阅历，我觉得凹糟填充膨胀混凝土法子简捷、易学，处置成果较好。其首要动工工艺为：
1、凹糟开挖依据断缝地位，把水泥混凝土面板凿开生长方形凹槽，贯穿全面板厚，凹槽壁凿成1：0.15的陡坡为最佳，以使补缀混凝土与面板更充足地协助撑持行车荷载。凹槽的直角边离别平行于缩缝和纵缝。关于较直的断缝，断缝的双侧开掘宽度每侧不小于20cm，总宽度不小于40cm；若断缝稍有斜度或弯度时，开掘时要距断缝凸出部位或端头不小于10cm，凹槽开掘总宽度不小于40cm；若断缝在缩缝邻近，且开掘边沿距缩缝不大于40cm时，原缩缝要做为凹槽的一个边。
关于角隅处的断缝，要按上述开掘尺寸的请求，将断缝（断板）方圆的混凝土凿开挖掉便可。关于斜度较大的断缝，可将断缝方圆的混凝土分红两大块凿开挖掉。
开掘前依据断缝的情形，按尺寸请求用墨线斗在水泥夕昆凝土路面上打出墨印线，尔后用切割机沿线切割，再在需挖掉的混凝土路面上用切割机切成网状，网格面积越小越易凿挖。尔后用六棱钢钎和大锤（八镑锤）把混凝土凿开挖掉，挖好后，要在凹槽方圆设有标识，以利平安。
2、填充膨胀混凝土填充凹槽时，咱们浇筑的路面是高于原甲第标号的面板路面，通村水泥路路面打算标号为30＃，处置断缝用增进混凝土膨胀的材料氧化铝（即市上出售的铝粉，含量0.3%）。其协助比为水泥：混凝土：砂：碎石：水：氧化铝=：：：62：0.3。
3、摄生
凹槽填充了却，要在方圆设有标识或妨碍，不让在其行车，待膨胀混凝土抵达终凝时候（通常为8h），便可在混凝土上铺厚度不小于15cm细土，施行摄生，土要通常维持湿润状况。待摄生两礼拜后，便可拆徐标识或妨碍，开施交通。
五、结尾语
填充膨胀混凝土法子处置断板后，通过几年的行车观测，凹槽内的膨胀混凝土与原路面面板之间贯串精细，没有裂缝，且连沥青类的防水材料也没涂抹，阐明膨胀混凝土做为路面断板处置的填充材料是可行的,因此在我县通村水泥路成立中获得认同和推行。
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