4月21日凌晨2点45分，开元公司选煤厂重介队队长张艳兵接到调度电话，重介浅槽分选机不能运行。他立即赶往现场，边走边了解情况，得知反正点开均不能启动设备，且排除电气问题，张艳兵脑子飞速运转，莫非是零部件出问题？卡异物？处理浅槽必须放空悬浮液，他电话指挥跟班队干立即执行。
赶到现场时，跟班队干、生产骨干已全部投入战斗，技术主管也在现场指导。设备正常停机，放空悬浮液仅需10分钟，但非正常停机，放空悬浮液至少2个多小时。悬浮液放到一半时，速度渐缓，张艳兵指挥人员用风管吹提速，时间一分一秒过去，悬浮液水位一点一点下降，链条、刮板也在分段、分块显现，却看不出问题，张艳兵心里焦灼着。快接近槽底时，难度更大，煤泥、小矸石、介质粉渐多，且又粘又重，用高压水冲，进度依然缓慢。张艳兵一面安排人力清理槽底积煤，一面分段查找故障点。人力清槽是个力气活，煤泥中含磁铁矿粉，四个人干了1个多小时才接近槽底。
将近6点，故障点显现。水落石出。原来是一块白石块卡在下轨道和角钢中间，导致刮板卡死不动。问题明朗，后续处理速度加快。
此刻，公司副总工程师、选煤厂党总支书记俞平在现场已观察了一个多小时。看到水落石出，排障有条不紊，他召集抢修现场的管理层，现场分析会就地召开：今后如何缩短浅槽悬浮液放空时间？虽说浅槽压槽故障不常有，但大事、要事有预案才不至临事慌张。
在场管理层各抒己见、各方面阐述利弊，最终敲定填“坑”方案：改制浅槽孔板，既要加快悬浮液放空速度，又要尽可能降低管路磨损、可能堵塞管路的副作用；其次尾轮极易卡矸，改制入料溜槽，加大尾轮运动部件的距离，改变煤流方向；三是发生故障要提前把悬浮液煤泥浓度降下来，为后续排障减轻压力。同时，维选队要尽早为浅槽安装更符合实际的电气保护，便于有问题提前停车。
6点30分，浅槽分选机故障排除。事故处理虽时长，但因事前生产预案做的周全，并未影响井下生产。看到带煤试车运行正常后，不当班的张艳兵这才走下重介楼，耳边萦绕着俞总的叮嘱，出问题不怕，关键要善于总结分析，把绊人的“坑”填了，才是生产干部应有的智慧和担当。
END
通讯员：郝小红
编辑设计：李彦
编辑审核：岳露露
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