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为什么要强调“一般家庭用”？过去这一年国内新能源MPV市场确实活力十足，每台新车都看点十足，但是！价格也确实不便宜，腾势D9和岚图梦想家起步都要近40万，极氪在还要再贵10万，能轻松入手的都不能算是“一般家庭”了。
如果价格减半——25万块买一辆同样属于全尺寸级别的纯电MPV，可能大多数家庭就可以接受了。再加上km综合续航、非常舒服的动力和底盘、以及车载冰箱（魔吧）、航空二排座椅等舒适配置，满足一般家庭用车绝对绰绰有余。
满足以上条件的，就是来自上汽荣威的iMAX8EV。这台家用范儿十足的全尺寸纯电MPV，售价25.98-35.98万元，整体显得非常务实，以相对低一些的价格，给到你够用且好用的配置水平，大家谁都不算亏。
外观上与当下新势力相比，荣威iMAX8EV可以说是比较低调了，家庭用非常合适，一点都不张扬。整车造型立体且饱满，没有过度的线条和包围，前后灯组样式中规中矩，配合恰到好处的镀铬装饰，总之一切以够用为核心。
全车最显眼的部分无疑是前格栅了，面积和造型虽然没有那么夸张，但里面的66片“鳞片”装饰还是很耐看的，由上至下大小渐变，强调了竖向的立体感，对于MPV来说可以更显档次。
荣威iMAX8EV定位是一款全尺寸的MPV，长宽高分别为**mm，轴距达到mm，块头还是挺大的。侧面的造型和燃油版保持一致，一道立体腰线贯穿头尾，底部的镀铬饰条上还有“ROEWE”荣威品牌标识，没有忽视细节。
直流快充和交流慢充两个充电口都位于前格栅Logo盖板下面，里面还设计了用于显示充电状态的LED指示灯。不过对于这么大的MPV来说，充电口放在车身后部两侧的话，停车充电会更方便一些，特别是一些较窄的私人固定车位，车头扎进去有难度，出来更有难度。
经过实测，在国家电网高速公路直流快充桩上，荣威iMAX8EV的充电峰值功率可以达到kW左右，效率相当高，实际30-75%SOC充电用时仅为21分钟（别问为啥没到80%，50块钱只能充这么多了...）。
各种酷炫的内饰看多了之后，再看荣威iMAX8EV这套稍微有些传统的内饰反而会让心平静下来。暖暖的色彩搭配加上环抱式的温馨氛围，突出一个字——家用。
虽然没有太多的噱头，但这个时代该有的全液晶仪表和中控大屏还是没有落下的。12.3英寸液晶仪表的界面风格很荣威，和该品牌下的其他车型没有太多区别。同是12.3英寸（豪华版为10.25英寸）的中控屏在这台车上不怎么显大，但是功能方面不用担心，上汽自主的斑马车机系统有口皆碑。语音助手支持连续的指令输入、模糊指令识别，实际用起来很方便。
实拍的高配车型配有带透明车底的°全景影像功能，对于这台5米级的大家伙来说，穿街走巷和停车时，会是个很好的帮手。除了系统自带的在线娱乐应用外，斑马还支持类似
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