年，美国克利夫兰铁路公司采购经理和工程师查尔斯·威廉·华生（CharlesWilliamWason）偕妻子周游了中国和日本，期间拍摄了厦门、鼓浪屿以及漳州附近的景色，后收藏于美国康奈尔大学。
漳州府城南隅的威镇阁（八卦楼）和旧城漳州府砖石砌成的城墙仍旧完整，威镇阁矗立于城墙北侧，墙根的土路边，那条沟渠里流水潺潺。其时是年，清光绪二十九年；8年后，清帝退位，民国诞生；此后再过8年，援闽粤军在漳实施建设，漳州城墙被拆除用于铺设街路，而照片中那城墙根的土路，则被建成博爱道。
从芗江南岸北眺漳州府城从芗江北岸西眺圆山漳州府城历史悠久，唐贞元二年，漳州刺史陈谟见此地山青水秀、平原广袤，圆山、芝山南北相对，九龙江居中缓缓相流，开始在此设立州治。圆山在城西南的九龙江畔，从前后望去有十二面，景色都不一样。
九龙江畔边的连家船九龙江畔上个世纪，漳州九龙江上，一艘艘木船扬起白帆，满载着货物乘风破浪。当年曾经在九龙江上往来的连家船，早已退出历史舞台，如今我们只能从发黄的照片中，回忆往昔连家船的繁忙景象。
连家船是对疍民船只的一种称谓，连家船长度多为5-6米，宽约3米，首尾翘尖，中间平阔，并有竹篷遮蔽船舱为居所。连家船是疍民工作和生活的空间，生产劳动在船头的甲板，船舱则是家庭卧室和仓库。历史上，“连家船”生活极为艰辛，生活条件恶劣，收入低微，难于接受系统的文化教育，游离于海边、岛屿，似乎与世隔绝。连家船民深受歧视。
漳州江东古桥江东古桥旁的小村庄江东古桥原名虎渡桥，位于九龙江北溪下游。据《漳州府志》载：初为浮桥，始建于南宋·绍熙年间（-）；嘉定七年（年）垒石为墩，建造木桥；嘉熙元年（年）木桥被火烧毁，改建为石桥。江东古桥，曾经是漳州平原上重要的交通枢纽。
石码港口罨云塔九龙江上远眺罨云塔，中央是龙海桥。罨云塔，俗称港口塔，位于镇西田里庵对岸，罨云塔上有灯，用来指航商船驶入古月港内港的。龙海桥地处九龙江出口，河堤两岸漂亮，上百年前曾是繁华无比的港口航道，披蓑衣的渔民从桥洞摇晃而过，阴雨蒙蒙，鱼虾成箱，往来街市，热闹非凡。
九龙江岸边东新桥旁泊满船只当时东新桥南岸的白鹭洲，停泊着许多商船和渔家船。远处桥上熙熙攘攘的人流，可以想见当年东新桥上商贾行旅往来的盛况，远处威镇阁隐隐可见，充满诗情画意。
东新桥一瞥东新桥又称新桥，始建于明万历二十七年(年)，时称文昌桥，为石质梁桥，长米，宽7.2米，共有28个桥墩。因九龙江常有水患，文昌桥屡毁屡修，民国十年改建后改名东新桥。
漳州是遗落在闽南边陲的一块瑰宝，历史悠久，影像里的山川、城郭、桥梁、泊舟似乎触手可及，它们穿越多年的时间，闯入我们的眼帘，让我们魂牵梦萦，重新认识这座美丽的城市，沉浸在云气氤氲中的漳州古城不能自拔。
