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在“”这一个特殊的日子，比亚迪发了一枚重磅炸弹，出自比亚迪e平台3.0的车型海豹正式开启预售。车型一经公布，迅速刷遍了全网，国内众多头部汽车自媒体大咖纷纷在第一时间对这款车进行了解读，而综合他们的评论，极其重合的一个观点就是----这次特斯拉真的是感受到前所未有的压力了。
比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是比亚迪首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。官方并没有采用“最为重磅”、“极其重要”等核心字眼描述这款车的定位，但是内行一眼就看出了，这台车直接切入了当前电动车最为核心的主卖战场价格区间，未来，由于海豹的加入，必将引发新一轮的市场大战。
海洋系列开辟“第二战场”整体形象帅到“爆棚”
如果说比亚迪王朝系列融入了中国传统的文化元素，掀起了中式大气典雅龙颜之美的热潮，那么继王朝系列旗开得胜后比亚迪再接再厉开辟的海洋系列就是再次重塑了比亚迪产品时尚科技的新锐形象。
天空和海洋是亘古不变的话题，海洋寄寓着浩瀚博大，纯净天然的原生态又与新能源汽车的自然环保理念相契合。
疫情的当下，在预防病毒侵袭的日常，清新的色调和活跃向上的气息在一定程度上能够一扫疫情带来的郁和阴霾。色彩和设计在心理学来讲能在一定程度上左右人心情。比亚迪的海洋风吹来了健康心态的淡淡喜悦心情，深得年轻人的喜爱。
海豹是比亚迪海洋系列继“海豚”“战舰“后重磅推出的第三款车型。预售当日销量突破2万台，这样的热销和其符合当下主力消费大军年轻人活力热情的心性是分不开的。
赏心悦目能带来美好的视觉享受，是当下年轻人择车的第一要素。比亚迪海豹有着海洋动物般流畅的车身线条和优雅的运动美感。前脸看上去极具前卫的科幻未来感，眼神犀利，下颚显露凶狠劲，面颊扁平车头压低，引擎盖筋线凌厉。这样的形象算是和之前的王朝系列完全拉开了差异化，特立独行。
领衔自主品质向上全面开启越级时代
当下新能源车已经日渐成为汽车的主流消费细分市场，人们对其要求早已超越了代步工具的理念，而是希望在其身上能够获得舒适驾乘，智慧出行生活体验，能给人带来一种有品质感的车空间生活甚而改进提升已有的生活方式。
比亚迪海豹21.28万元到28.98万元，这一定价真正实现了自主品牌在品质方面的飞跃。
不仅长得帅气新锐，深得年轻人的喜欢，它的空气动力学性能让风阻降低至0.，这是一个非常劲爆的数据。四驱版的零百加速快至3.8秒，动力刚猛迅疾。同时，海豹四驱版的百公里能耗低至12.7kWh，百公里电耗达到12.7度，完美兼顾了日常用车性能和能耗的两全齐美。品质的提升在于细节的琢磨。全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，为着每一公里续航精益求精。
无论什么样的车，开着安全是最大的豪华。对于电动车来说，电池的稳定性能是安全的保障。尤其是在高温环境中。海豹的车底采用全密封导流板设计，解决了高温环境中的热回流问题，提高了冷却系统的效率。
海豹搭载的电池不仅安全可靠，且充电速度快。在现代社会快节奏的生活下，最耽误不起的就是时间。海豹提供两种快速充电解决方案，最大充电功率分别为kW和kW，基于全球首创的电驱升压充电技术，30分钟内即可将电量从30%充至80%。提高了充电效率，也就等同于节省了金钱。
车身安全做到“超五星”操控实力极致强悍
一部车的操控极限与其车身刚度不可分割。海豹采用的比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。海豹的车身扭转刚度达到40,N·m/，媲美百万级的豪华车，相比主流豪华运动中级车29,N·m/deg左右的水平，CTB技术拓宽了海豹的操控极限。高扭转刚度意味着海豹在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，特别是在过弯时的车身能够保持稳定性，从而使驾驶者操控从容自如，车身和身体同时能够保持优雅的姿态。
对于电动汽车，大家最关心的是如果发生碰撞事故后会不会导致电池自燃，从而危及生命安全，这就对电池的抗压能力提出了很高的要求。CTB刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构。刀片电池本身非常安全，相邻电芯可以紧密排列在一起。一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。这让CTB刀片电池包的结构强度得到突破，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。搭载CTB技术的e平台3.0的车型海豹，可以满足“超五星”的安全标准。正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。CTB技术打造了“撞不断的电动汽车”。
除了超级安全以外，如同海洋动物天生就是“运动健将”，比亚迪海豹的操控也绝对算是一流水准。为何会做到？在这方面，汽车厂家可谓煞费心思。完美“低趴”的车身运动姿态，不仅在操控性上，海豹在通过性和稳定性上在细分市场来看绝对的上乘，数据有力的证明，新车麋鹿测试成绩83.5KM/h，单移线测试KM/H，定圆回转1.05g，而且海豹的底盘是家族首次搭载双叉臂+后五连杆，享受了家庭的“独宠”，对任何复杂路况的通过性，越野能力和遇到颠簸路段滤震性和乘坐平稳舒适性都得到了极大的提升。这种配置多见于豪华车型，对车辆的侧倾抑制更好，操控上限更高。
此外，比亚迪海豹还搭载了智能扭矩控制系统iTAC，更够快速调节前后轮扭矩，简单说来就是，在直线加速时，可以避免轮胎打滑的问题，在激烈驾驶时，不会出现甩尾或者推头的情况，进而提升车辆的操控性。
实力对标特斯拉Model3一身硬功夫那是“真能打”
特斯拉相对来讲，在新能源汽车领域动力结构单一。而比亚迪动力单元丰富，车型品类众多。比亚迪研发新能源汽车时间早，技术沉淀深，实力雄厚，核心专项发明多，为中国新能源汽车品牌的代表。
首先从车身尺寸方面来看，海豹长宽高分别为//mm，轴距mm，特斯拉Model3的长宽高分别为//mm，轴距mm，两者相比，海豹尺寸比特斯拉Model3更大，带来更宽享的驾乘空间。
Model3的门把手开启有点类似于杠杆原理，按压后半部分，前面会翘起，然后握住才能打开，没习惯之前会觉得有点不方便，而比亚迪海豹在钥匙解锁后，门把手会自动弹出，更加便捷实用。model3的无框车门看上去够炫酷，不过弊端就是隔音静谧性不够好。
两车都采用流线型车身，最大优势能够降低风阻，比亚迪海豹风阻系数为0.cd，稍稍领先于model3的0.22cd。
相比于model3，比亚迪海豹随处可见的翻毛皮材质搭配上钢琴烤漆效果，整体内饰的质感更加出色。海豹座椅的填充物柔软程度、后排座垫长度以及腿部支撑效果也要优于model3。
比亚迪海豹四驱版车型官方百公里加速仅3.8秒，Model3高性能版的零百加速为3.3秒略胜一筹，但事实上两者都是极速如闪电般，一般的车主哪里需要开到如此极致的驾驶呢？这0.5秒本身是优势，但很难体现出来。而在CLTC纯电续航上，海豹的最大km续航又反超了model3的km，价格上顶配版的特斯拉Model3却比亚迪海豹贵了近8万元。
写在最后：
比亚迪海豹是一款可以兼顾家用，主打运动，可玩性很强的车型。在动力、能耗、操控、舒适等多个维度都做到了现阶段电动车的极致！
如果你追求的是一款能达到目前极致性能的纯电车，那么比亚迪海豹是你不二的选择，价格仅20多万，这也只有囯产汽车品牌才会给到的福利。一句话，值得拥有！
