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楚天都市报12月27日讯（通讯员黄红波田骏）26日，青山城管渣土管理人员重点对十四街工地进行了监控，结果令人满意：正在出土的车辆没有一台有拖泥带水污染路面现象发生，完全达到了预期的效果。
建筑工地挖地基出土阶段，历来是管理方与建设方都很头疼的时期，管理措施稍出差错，城市道路立刻就有弃土污染路面问题产生。
12月初，青山区十四街工地即将进入出土阶段。按照惯例，建设方向城管部门进行了申报。在进行现场审核时，城管部门发现工地除了建有冲洗槽外，内部没有铺设临时硬化道路，存在极大的污染宽路面隐患，遂拒绝许可，同时提出整改要求。一般来说，工地内部临时道路应由甲方负责。甲方代表介绍，如果采用最高的标准就是混凝土铺设临时道路，路况虽好，但是，建设成本高，保养期耽误时间，同时也不适应工地内部施工队组织的灵活变化。退而求次使用钢板铺路，如果解决不好固定问题，随之就会有钢板移位、泥水从缝隙上涌以及“哐哐哐”的噪音扰民问题。反复权衡间，时间一晃过去半个月，如果出土不能及时完成，将影响整个工程的工期。甲方在伤脑筋的同时，运输承包弃土运输的广天成市政工程公司也坐卧不安，公司法人代表俞灏鸣情急之下，脑洞大开，主动提出承担费用，租赁基坑箱临时铺路试一下。
基坑箱铺设临时道路的做法，在工地上打桩时被经常用到。简单说，基桩箱就是一个用钢板做的“盒子”，里面填充水泥，长5.5米，宽1.3米，厚度0.14厘米，相较于之前的薄薄钢板，它的优势显而易见，咬合力强、不容易移位、泥水不能上涌、没有噪音，而且拆装灵活，能随时铺设到施工指定部位。
在现场看到，多块基坑箱按序铺排，整齐牢固，跟水泥路面无异。
俞灏鸣介绍，过去，大多数工地为节约成本，临时道路质量较差，车轮携带的泥土量大，下到冲洗槽冲洗，费时费力，冲洗干净至少得10分钟，后面排队的一催，马马虎虎一搞就上路，路上还有好看的？用基坑箱铺设临时道路，车轮尽量少地直接接触泥地，冲洗干净容易多了，时间也节约近一半。
俞灏鸣也介绍了使用成本。基坑箱日租金是13元，钢板是10元，比钢板贵，接近于建混凝土路的投入。但是，它的优势无论是混凝土还是钢板都无法比拟的。“过去出土总是为车轮带泥污染路面惹出很多的麻烦事，现在涌上基坑箱，基本可以高枕无忧了。”
