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No.1
甚么是SMA？
SMA—StoneMatrixAsphalt（石头、玛蹄脂、沥青）
界说：沥青玛蹄脂碎石(SMA)是一种由沥青、纤维不乱剂、矿粉及少许的细集料构成的沥青玛蹄脂来填充停止级配的粗骨料的骨架闲暇而构成的沥青混杂料。它是一种骨架密实机关。
图1骨架密实机关图示
No.2
SMA沥青玛蹄脂碎石益处
SMA曾经成为我国高速公路的主冲要面机关样式之一，是一些大交通量、重载交通道路或重大高速公路首选的机关样式。它具备如下益处：
1、在SMA的构成中，矿料是停止级配，粗集料占到70%以上，粗集料颗料之间有优秀的嵌挤影响。沥青混杂料孕育特别好的抵御荷载变形的才略，假使在高温前提下，沥青玛蹄脂的粘度下落时，这类抵御才略的影响也不会减小，因此有较强的高温抗车辙才略。
2、SMA利用矿粉高达8%～12%，沥青用量高达5.7%～6.5%，同时要利用纤维做不乱剂，由此构成的沥青玛蹄脂包裹在粗集料表面，充足填充集料空隙，在温度下落、混杂料压缩变形时，玛蹄脂有较好的粘结影响，它的韧性和柔性使混杂料有较好的低温变形功用，低温抗裂功用获得大大升高。
3、SMA混杂料的内部闲暇率很小(3%～4%)，混杂料渗水很少或险些不渗水，混杂料内部的水属毛细水状况，不易成为大的动力水，再加之玛蹄脂与集料的粘结力好，有较好的水不乱性。同时由于密水性好，对底下的沥青层和基层有较强的庇护影响和隔水影响，使路面能坚持较高的集体强度和不乱性。
4、SMA一方面请求采取结实的、耐磨的优良石料;另一方面矿料采取停止级配，粗集料含量高，路面压实后表面孕育大的孔隙，构造深度大0.8~1.3mm，使雨天高速行车下不易孕育水漂，抗滑功用升高，较好地办理了抗滑与经久的冲突。同时，雨天交通不会孕育大的水雾和溅水，路面噪声下降，进而也许周全升高路面的表面功用。
5、SMA的混杂料内部被沥青玛蹄脂充足填充，闲暇率小，沥青与空气来往少，沥青老化下降，因此沥青混杂料的经久功用好。
No.3
SMA沥青玛蹄脂碎石弱点
与平常沥青动工相对照，SMA具备动工繁杂、动工难度大的特色，对动工军队的请求较高。同时，SMA对动工成分的敏锐性较强，矿料级配及沥青用量的小的摇动和改变，很轻易孕育路面品质的大的摇动，也会孕育个别泛油、油斑、透水等。其它，SMA对集料请求较高，沥青用量和矿粉较多，混杂料的成本会显著增进。
No.4
SMA原材料技能请求
1、用于SMA的粗集料应采取品质结实，表面粗劣，形态亲近立方体，有优秀的嵌挤才略的粉碎集料。有些材料特别精细，不过表面特别滑腻，其吸附沥青较少或油膜较薄，这些材料不宜用于SMA路面。SMA用粗集料理当餍足下表请求：
表1SMA粗集料功用目标一览表
2、明净水平，依据动工技能标准，关于自然砂按水洗法0.mm颗粒含量小于3％掌握。关于机制砂和石屑，当为0~4.75mm规格时宜依照砂当量掌握，也也许按亚甲蓝值掌握。当采取0~2.36mm和2.36~4.75mm两档掌握时，关于2.36~4.75mm无需举办砂当量也许亚甲蓝值掌握，而关于0~2.36mm则宜采取亚甲蓝值掌握，若是需求依照砂当量值掌握则需求将0~2.36mm和2.36~4.75mm两档料按协做比比例，配制成0~4.75mm混杂料举办砂当量测试、评估。
3、填料一定采取由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。矿粉一定坚持干枯，能从石粉仓解放流出，其品质应吻合下表的技能请求：
表2矿粉功用目标一览表
为改革沥青分离料与集料的粘附性，利用消石灰粉和水泥时，其用量不宜高出矿料总品质的2%。粉煤灰不得做为SMA的填料利用。
4、SMA的沥青用量较高，为了防备动工时混杂猜中沥青析漏，需求在混杂猜中参与纤维做为不乱剂。
纤维的品种不少，如木质素纤维、矿物纤维、玻璃纤维、有机纤维等。探索说明，木质素纤维吸油量最大、防析漏成绩最好。木质素纤维中又以松懈的絮状纤维分散性、不乱性最好。木质素纤维的掺量不宜低于0.3%，矿物纤维的掺量不宜低于0.4%（均按沥青混杂料的总品质计）。
表3木质纤维技能请求一览表
表4矿物纤维技能请求一览表（参考）
纤维应能承袭℃以上的处境温度不蜕变，且对处境不孕育公害，不迫害肉体强壮。
纤维可采取松懈的絮状纤维或预先与沥青混杂制成的颗粒状纤维。动工进程中应保证纤维不受潮结块，并确认纤维能在沥青混杂料拌和进程中平匀地分散开。
纤维应寄放在室内或有棚盖的处所，在运送及利用进程中应防备受潮、结团，曾禁受潮、结团不能在拌和时充足分散的纤维，不得利用。
5、用于改性沥青的基质沥青的标号宜为70＃或90＃，其品质也理当餍足动工技能标准中的规则。关于改性沥青，除了标准中规则的三类外，也也许采取其余改性表率，也许采取复合改性，采取湖沥青、岩沥青等自然沥青做改性沥青时，自然沥青的品质参拍照关国度准则施行，自然沥青与火油沥青的混杂比例经过实验肯定。
表5个别改性沥青的动工温度掌握(℃)
No.5
SMA协做比策画请求
1、协做比策画法子
2、协做比策画技能请求
No.6
SMA路面动工
动工中各个枢纽的职掌温度也许参照动工技能标准举荐值肯定，不过每种混杂料都具备其非常性，提倡平常沥青混杂料拌和、压实温度应依据沥青的等粘温弧线肯定，改性沥青混杂料拌和、压实温度提倡由沥青拌和厂依据试拌景况及动工阅历肯定。SMA的温度需求在个别改性沥青的基本上恰当升高。SMA路面宜在较高的温度前提下动工，气温不宜低于15℃，不得低于10℃。
1、拌杂
拌和机装备专用的纤维不乱剂投料装配，直接将纤维主动参与拌和机的拌和锅或称量斗中。依据纤维的品种和形态的不同，可选用不同的增加方法。增加纤维应与拌和机的拌和周期同步举办。松懈的絮状纤维应采取风送设立主动打散上料，并在矿料投人后干拌及喷人沥青的同时一次性喷入拌和机内。拌和机的矿粉仓应装备振荡装配以防备矿粉起拱。拌和进程中，回收粉尘的用量不得高出矿粉总用量的25%。对逸出及废除的粉尘，应增加矿粉补足，使0.mm经过率抵达协做比策画请求。拌和的SMA混杂料理当天临盆当天利用。
2、运送
拌和机向运料车放料时，为淘汰沥青混杂料颗粒离析，应尽管缩小出料口至车箱的下料间隔，坚持50cm为好，且装料宜分三次以长举办，分3个不同的地方往卡车中装料，第1次装料亲近车箱的前部，第2次装料亲近后部车箱门，第3次装料在中心，以淘汰粗细集料的离析。同时笼罩篷布举办保温。
SMA混杂料在运送、等待进程中，如发掘有沥青分离料沿车箱板滴漏等景况，应停止卸料、选用响应举措。
3、摊铺
不得在雨天或基层湿润的景况下铺筑SMA路面。摊铺机宜采取非来往式均衡梁。一定采取2台摊铺机摊铺，而不能用全幅摊铺机摊铺。关于上坡路段理当使得摊铺方位与行车方位一致，即沿坡角向坡顶方位摊铺。拌和机的摊铺速率理当矜重掌握在1～3m/min。当拌和楼供料不够时，宜采取运料车集合等待、集合摊铺，尽管淘汰摊铺机停滞次数，此时摊铺机屡屡应将残剩的混杂料铺完，做好且自接洽。持续摊铺进程中，摊铺机不用收料斗，摊铺机料斗应在刮板尚未显露(另有约10cm厚的热料)时，下一辆运料车当即开端卸料，使新料与受料斗中残剩的粗料多的混杂料一同运送到分料室，螺旋分料器布料进程中也许使新旧混杂料较好拌和，做到持续供料，并防备粗料过于集合。
4、碾压
SMA路面采取钢筒式压路机碾压，不宜采取轮胎压路机碾压。以防备搓揉过渡孕育沥青玛蹄脂胶浆上浮而达不到压实的成绩。振荡压路机应遵照“紧跟、慢压、高频、低幅”的准则，即紧跟在摊铺机反面，选用高频次、低振幅的方法慢速碾压。SMA的碾压速率不得高出4～5km/h。
初压：初压宜采取刚性碾静压。经实验解释直接利用振荡压路机初碾不孕育推拥，也可直接用振荡压路机初压。如发掘初压有显然推拥，应检验混杂料的矿料级配及油石比可否符合。屡屡碾压应直至摊铺机跟前，初压区的长度经过揣度肯定以便与摊铺机的速率般配，个别不宜大于20m。宜采取两台压路机同时举办，初压遍数个别为1遍。
复压：SMA路面的复压应紧跟在初压后举办，压路机的吨位以不压碎集料，又能抵达压实度为度。复压宜采取重型的振荡压路机举办，碾压遍数不少于4遍。
终压：采取刚性碾紧接在复压后举办，以消除轮迹，终压遍数每每为1-2遍。若复压后已无显然轮迹或终压看不出显然成绩时可不再终压。许可采取振荡压路机同时举办初压、复压、终压一鼓做气，防备过分碾压，在压实度抵达请求也许现场取样的闲暇率不大于6％后宜停止碾压。
a.可否在高温状况下用振荡压路机碾压而不孕育推拥是区别是不是真实的SMA的重大标识。
b.表面有没有充分的构造深度又基本上不透水是区别是不是真实的SMA的重大标识。
碾压留神事故：
a.振荡压路机一定遵照先启动后开振，先停振后泊车的准则举办碾压，一切压路机碾压时一定在起动和停止时慢慢加速举办并按直线行走，不得在当天的功课面上掉头。
b.压路机碾压一定从低向高处挪动，相临碾压带堆叠宽度关于轮胎压路机应为1/3～1/2轮宽、关于双钢轮压路机应为10-20cm宽。在碾压边沿时，应先空出宽20～30cm待压完第一遍后，将压路机大部份分量位于已压实过的混杂料面上再压边沿，以淘汰混杂料向外推移。
c.压路机不得停顿在温度高于70℃的混杂料上，同时，应选用有用举措，防备油料、光滑脂或其余有机杂质在压路机职掌或停放期间洒落在路面上。
d.在压及时，如接缝处的混杂料温度已不能餍足压实温度请求，应采取加热器升高混杂料的温度抵达请求的压实温度，再压实到无缝迹为止。不然，一定笔直切割混杂料偏从新铺筑，当即协做碾压到无缝为止。
e.改性沥青混杂料碾压成型后3破晓才气怒放交通。
5、接缝
SMA混杂料的铺筑应防备孕育纵向冷接缝，横向动工缝应采取平接缝。平接缝切缝应在混杂料尚未全面冷却结硬以行举办，切缝后一定用水冲刷纯洁，待干枯后涂刷粘层油，方可铺筑新混杂料。
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