NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，是提供给汽车用户最直接和最表面的感受，同时也是衡量汽车制造质量的一个综合性问题。
那么，怎么打造一个优异的NVH效果呢？其实这就像做菜一样——想要坐一桌好菜，食材的好坏是基础；而想要打造一个豪车级的NVH效果，材料的优劣同样很重要。
如今奔腾T99打造豪车级NVH，其整车NVH性能在隔声、风噪、路噪上全面优于部分国际一线豪车品牌，基础就在于对材质的精挑细选。
·白车身强度提升NVH
一个车的车身系统的强度和刚度的好坏，直接决定了这个车的NVH性能，
在这方面，奔腾T99的白车身不含玻璃和防撞梁，弯扭刚度能达到和，而很多自主车辆即便加上玻璃和防撞梁也达不到这个值，奔腾T99整车的车身是非常强。车身在强度和刚度的全面占据优势，保证了奔腾的NVH水平。
而在车身气密性方面，奔腾T99全车余处的气密性关键点都进行了控制，从而提升了NVH性能。比如奔腾T99前车门是三道密封，在前门和后门中间是有密封条的，而这种设计只有高端车才有。此外，奔腾T99的风窗也是两道密封，除了主密封之外还有辅密封。而且机舱是度全密封，在实验标准下能达到帕，整车的气密性现在立方米/小时，这个指标也是远超同级水平。
·最好、最贵、最合适的材料
据了解，在材料的应用上，一汽奔腾不仅仅是买最好的、最贵的材料，关键是经过了很多次测试，用的是最合适的材料。
“最好的、最贵的材料”就是通过增加成本来提升消费者的驾乘体验；“最合适的材料”是，一汽奔腾对比了很多材料，并且根据材料的特性，将其填充到整个NVH系统中。对于选料，一汽奔腾团队花费了大量的资金和精力，并注意到了每一个细节，而且对这些细节进行了针对性的处理。
比如，对于处于乘员脚部的地毯，为了达到奥迪地毯的隔声水平，奔腾T99在传统PET地毯中增加了5KG/m2EPDM橡胶层材质，较传统地毯低频隔声量提升20dB，高频隔声量提升30dB，有效地将车底的噪声隔离在车辆外部。
另外，奔腾T99的车身内部活动塑料件之间增加了无纺布，只是为了隔离可能由于行车过程中塑料件的彼此摩擦导致的噪音。
总结：通过对车身的加强以及对相关材质的精挑细选和细节的处理，奠定了奔腾打造优异NVH的基础，在研发团队的通力协作下，最终铸就了其豪车级NVH性能。
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